跨境物流运费是怎么算出来的？
运费 = 计费重量 × 单价 + 附加费。计费重量取实际重量和体积重量中较大的那个，所以又大又轻的货按体积算，又小又重的货按实重算。
具体到某一条线路，还要看目的地分区（同一个国家不同地区单价可能不同）、重量档位（2kg 以下、2-10kg、10-21kg、21kg 以上单价递减）和货物类别（普货、带电、敏感货加价不同）。站内「运费计算」输入重量和尺寸就会按这套规则自动算出结果。
报价与计费
体积重和抛比是什么意思？
体积重 = 长 × 宽 × 高（厘米）÷ 抛比，抛比常见有 5000、6000、8000。抛比数字越大，体积重算得越小，对客户越便宜：8000 的线路比 5000 的便宜约 37%。
空运和快递严格按体积重计费，因为机舱空间有限。比如一个 50×40×30cm 的箱子，按抛比 6000 算体积重是 10kg；如果实际重量只有 6kg，就按 10kg 收费。特价平邮类产品通常不计抛，只按实重，适合体积大但货值低的商品。
报价里包含目的国的关税吗？
取决于渠道。双清包税渠道（如德国专线）报价已含出口报关和目的国进口清关的税费；美国专线小包等不含目的国关税，收件人需按当地规定自行缴纳。
跨境小包在美国的免税额度、欧洲的 IOSS 增值税规则都在变化，同一票货不同时期可能结果不同。发货前把品名、申报价值、收件人类型（个人/公司）告诉我们，会明确告知该走包税还是不包税渠道。
有最低消费吗？
有。每条线路都设了最低一票收费（相当于起步价），小件货如果算出来低于这个数，按最低收费收。
这是行业通行做法，因为一票货无论多重，报关、操作、面单的成本是固定的。具体金额按线路不同，计算器里会自动套用，不会出现算完再加价的情况。
燃油附加费和偏远附加费是怎么收的？
燃油附加费按运费的百分比收，随国际油价每月调整；偏远附加费按目的地邮编判断，只有偏远地区才收，按票或按公斤计。
国际快递（DHL/UPS/FedEx）的燃油费每月公布一次费率，通常 15%-30%；偏远判定以承运商邮编库为准，同一个州不同邮编结果可能不同。我们的报价页会把这些单独列出，不合并进单价里，方便你核对。
同一票货，为什么不同渠道价格差这么多？
因为服务等级不同。特价平邮最便宜（不计抛、但慢），专线小包居中（5-8 个工作日、全程可查），国际快递最贵（3-6 天、门到门、全程可查且可索赔）。
选渠道不要只看单价：货值高的走快递，货值低但对时效敏感的走专线，低货值不急的走平邮。同一个 10kg 到美国的货，平邮和快递的价差可能到 2-3 倍。
时效与轨迹
美国专线一般多久能到？
美国专线小包正常 5-8 个工作日签收，从深圳出仓算起到美国收件人签收。旺季（黑五、圣诞前）会延长 2-4 天。
时效由几段组成：国内揽收和分拣 1 天，出口报关和航班 1-2 天，美国进口清关 1-2 天，末端派送 1-3 天。任何一段卡住都会整体延后，所以看轨迹时不必只看总天数。
德国专线多久能到？欧洲其他国家能转吗？
德国专线 7-12 个工作日，双清包税。德国清关放行后可以转运到法国、意大利、西班牙等欧盟国家，转运会多加 2-5 天。
欧盟内部转运不需要再次清关，但末端派送商不同，时效会有差异。如果是带电产品或化妆品，欧洲部分国家的进口限制比德国更严，发货前需要确认。
特价平邮小包多久能到？
12-25 天，属于经济型渠道，不计抛、按实重计费，适合低货值不急的小件。时效波动比专线大，因为要等航班仓位。
平邮类渠道的部分节点在目的国境内由当地邮政配送，轨迹更新可能只有"到达目的国"和"妥投"两个节点，中间过程不详细，这是渠道特性，不是丢件。
运单号在哪里查？需要登录吗？
不需要登录。打开官网「运单查询」页，输入运单号就能看到全链路轨迹，从揽收、出口报关、航班起飞、目的国清关到派送签收。
一票多箱的情况下，箱号各自独立，要分别查。运单号在发货后 24 小时内生成，如果超过 24 小时还查不到，通常是还没完成出仓扫描。
为什么轨迹好几天不更新？
最常见的原因是货在国际运输段（航班飞行中、海运在途），这一段没有扫描节点，属于正常情况。其次是目的国清关排队，可能停 2-5 天。
判断是否真的异常，看最后一个节点的状态：如果是"已交航"或"已离港"，等待是正常的；如果是"清关中"超过 7 天，需要联系客服核实是否被查验（查验属于目的国海关行为，非承运方原因）。
清关被查验了怎么办？
查验是目的国海关的随机或风险抽查行为，不是丢件，通常 3-7 个工作日放行。需要提供资料时我们会第一时间通知你。
需要配合的资料一般包括：品名明细、真实交易凭证（订单截图或发票）、收件人身份信息。申报价值与实物明显不符是查验率升高的主要原因，如实申报能大幅降低查验概率。
清关与合规
双清包税是什么意思？
双清包税 = 出口国报关 + 目的国进口清关都由我们负责，产生的关税、增值税也由我们承担，客户付的运费就是全部费用，到门不再加收。
包税渠道对申报品名和货值有要求，不是所有货都能走。高货值、仿牌、需要认证的品类（如电子产品、食品接触材料）通常不能走包税渠道，需要走正式报关。
发货需要提供哪些资料？
最少三样：收件人姓名、地址、电话，加上品名和申报价值。带电池要 UN38.3 报告，化妆品要成分表，品牌货要品牌授权。
发往欧盟需要收件人税号（IOSS 号或 VAT 号）才能正常清关；发往美国公司地址建议提供 EIN。资料不全会卡在清关环节，最终仍要补，反而更慢。
申报价值能不能写低一点少交税？
不建议。低报会显著提高查验率，一旦被查，需要补税、罚款甚至退运，损失远大于省下的税。而且赔付时按申报价值计算，低报等于自己把赔付上限压低了。
合理的做法是按真实交易价格申报，在合规范围内选择包税渠道来控制总成本。这也是我们报价时会问货值的原因之一。
哪些东西不能寄？
常见禁运品：易燃易爆品、压缩气体、腐蚀性化学品、毒品与管制药品、武器弹药、活体动植物、货币与有价证券、侵犯知识产权的仿牌商品。
各国还有自己的限制清单，比如澳洲对食品和木制品检疫极严，欧盟对一次性塑料制品有额外要求，美国对某些农产品和医疗器材需要 FDA 许可。具体品类发之前问一句，比自己猜要快。
货物限制
带电产品能寄美国吗？
可以。内置锂电池的产品（蓝牙耳机、充电宝、小家电）走带电渠道，需提供 UN38.3 测试报告和 MSDS，运费在普货基础上加价约 15%。
纯电池（单独的锂电池、移动电源大批量）限制更多，部分渠道直接拒收，需要走专门的电池专线。产品里的电池如果可拆卸，建议拆下来单独包装，能降低被拒收的概率。
液体、粉末、化妆品能寄吗？
可以走敏感货渠道，但要看具体成分。膏体、乳液、粉饼类通常没问题；含酒精的香水、喷雾、指甲油属于易燃品，多数空运渠道拒收。
液体单件容量、总容量都有上限（一般单件不超过 100ml-500ml，视渠道而定），且必须密封防漏、单独防震包装。发之前把成分表发过来，能提前判断能不能走。
对箱子的尺寸和重量有限制吗？
有。单箱一般不超过 30kg（部分渠道 22kg），最长边不超过 120cm，围长（长+2宽+2高）不超过 300cm。超限要么加收超长超重费，要么必须拆箱。
箱子太重容易压坏内件，也是丢件破损的高发原因。建议单箱控制在 20kg 以内，用五层瓦楞纸箱，空隙用填充物塞实，不要用编织袋或旧箱子直接发。
品牌货、仿牌怎么处理？
正品品牌货需要品牌授权书才能走，没有授权的一律不能发。仿牌属于侵权商品，我们不做，一旦被海关查扣，货和运费都无法退回。
即使有授权，部分国家（如美国）对特定品牌有备案保护，海关会主动查验。做品牌类目之前，最好先确认授权文件是否覆盖目的国。
售后与赔付
货物丢了或者破损了怎么赔？
按申报价值赔付，需要提供发货凭证、货物价值证明和破损照片。受理后一般 5-10 个工作日完成核定，赔付上限以该渠道的服务条款为准。
未投保的普通渠道赔付上限较低（通常按运费倍数或固定金额封顶），高货值货物建议单独投保。破损赔付需要外箱和内件都拍照，且保留原包装，否则承运商不予受理。
可以买货运险吗？
可以。货运险按申报价值的比例收取保费，投保后丢件和破损按保额赔付，比默认赔付上限高得多。
保费费率随品类和目的地浮动，普通货物较低，易碎品、高价值电子产品较高。投保必须在发货前完成，货已经在途了不能再补。
客户拒收或者地址错误退回来怎么办？
先确认退回原因：地址错误可以改派（部分渠道支持，需付改派费），客户拒收通常只能退回发件地或当地销毁，退回运费按实际产生收取。
国际件退回的成本常常高于货值，很多情况下销毁更划算。所以发货前核对收件人电话和地址，比事后处理省事得多。
怎么联系你们？响应快吗？
服务热线 400-156-5669，工作日 9:00-18:00 有人接听；线上询价提交后由专属顾问跟进，通常 30 分钟内响应。
深圳本地客户可以直接到办公地址或操作中心看货、看仓库。跨境的沟通最好带上运单号或询价编号，能直接定位到具体那一票。